Estimado Secretario

  Le escribo para comunicarle que me tiene sin cuidado la escasez de variedades de yerba mate. Me conformo con cualquiera, vea. A lo largo de muchos años aprendí a ser muy flexible con las diferentes calidades y tipo de mate, ya que el mismo me ha acompañado en innumerables clases de ambientes laborales, de estudios y grupos de personas variopintas. Miles de cebadas en talleres, oficinas y días de ocio, me han convertido en un consumidor de mate orgullosa y felizmente  resiliente. Seguramente Ud. hará lo necesario para que la cadena de valor de la yerba mate, que como a toda cadena de valor que se precie en Argentina se le suelen oxidar algunos eslabones con personajes especuladores, corruptos e inescrupulosos, no de como resultado que cobrando el productor primario $ 1,70 el kg de hoja verde, el preciado insumo argento  llegue a las góndolas a $ 30 .

  En relación a la arandela de precisión del cebador de aquella motoguadaña de marca vikinga, cuyos repuestos no están entrando al país y que por lo tanto esta y otros cientos de miles  de máquinas de este tipo y similares  en capacidad de trabajar están arrumbadas en galpones, le cuento que tampoco tengo porqué reprocharle nada. Tengo unos amigos torneros a los que acudí con la muestra y pudieron solucionarme por el momento el problema. No sé que pasará cuando se rompa otra pieza, de esas de plasticos o de aleaciones raras. Después le cuento, si lo desea, claro está.

  Otro asunto que quería comentarle, y aquí debo darle la derecha, o la izquierda, lo que prefiera, es que concurrí a la bulonera a comprar tornillos autoperforantes y los mismos estaban en falta. Al menos la mayoría de las medidas. Entonces ante mi furia deliberadamente no muy disimulada, ( puedo ser un buen actor cuando quiero) el vendedor me explicó que no estaban entrando de Chile ni de Brasil. Le confieso que sentí vergüenza. ¿Nuestros vecinos trasandinos  y los archienemigos futboleros brasucas fabrican tornillos y nosotros no? Chile nos ha superado en producción forestal , y eso que tienen menores condiciones ecológicas para esa industria que nosotros, y Brasil nos ha superado en producción de carne, y con condiciones ambientales para el rubro unos puntos abajo que nosotros, y encima fabrican los tornillos que nosotros usamos?  No se si le va a gustar lo que le voy a decir, pero un país que no fabrica sus propios tornillos no merece llamarse país. A la famosa cita de Frank Zappa (“Usted no puede ser un verdadero país a menos que tenga una cerveza y una Linea Aérea, puede ayudar si tiene alguna clase de equipo de fútbol o algunas armas nucleares, pero al menos necesita una cerveza” ) Yo agregaría que no se puede ser un verdadero país si no  fabrican sus propios tornillos.  Libros sí, tornillos también, digamos. Sí ya sé, no me lo diga. Seguro que me va a decir que ese es asunto del Ministerio de Industria y que lo de la madera y la carne es del sector de Agricultura. Pero como ustedes tienen reuniones de gabinete, le doy el pié para que lo conversen.  

  Por último, y ya no lo voy a molestar más, porque se que Ud. es un señor muy ocupado en los asuntos de la patria y debe tener muchísimo trabajo, quiero comunicarle que hace 3 semanas que estoy tratando de conseguir las cubiertas para mi auto. Este corresponde a una marca de una compañía  multinacional a la que nuestra Presidenta ha hecho muy bien en otorgarle créditos blandos con fondos de la previsión social, que para que los quiere ahí, digamos, al pedo. Mejor si dan algún tipo de renta. Le decía, el carro en cuestión es un modelo diseñado en Europa por técnicos coreanos y fabricado en México con muchas autopartes chinas y pintado con una pintura beige fabricada en Japón. Tanta industria globalizada, hace que cada componente deba cumplir estrictas normas de características y calidad, para que sea posible el ensamble y funcionamiento, eso Ud lo sabe mejor que yo. Las cubiertas son las 185 / 55 / 15, ya que es la medida que corresponde a la relación del rodamiento con la caja de cambios y la tracción del motor de 16 valvulas y 1.6 Lts. Ante la falta de las mismas ( "Estan trabadas en la Aduana", me dicen) me ofrecen unas 185/ 60 / 15, más altas , y otros proveedores aseguran que mejor van a andar las 195 / 50 / 15, mas bajas y anchas. Los primeros sostienen que el auto va a tener un "andar mas suave" aunque va a gastar mas combustible y el velocímetro no va a indicar en forma correcta la velocidad, y los segundos dicen que la ancha es la mas apropiada a la trasmisión pero que el auto va a quedar "mas duro" y que la caja de dirección va a trabajar forzada, ya que como la cubierta es mas ancha va  a hacer mas fuerza al doblar o al maniobrar para estacionar. Igualmente . En cualquiera de los casos, el auto va andar igual y las diferencias "son menores", me dicen. Pero no se, estoy pensando en la persona a la cual yo le venda el auto, si va a pensar lo mismo cuando los deterioros ocasionados por esa  medida incorrecta comiencen a ser mas notables, como roturas en el tren delantero, defectos a la dirección hidráulica y quizá multas por exceso de velocidad debido a la mala lectura del velocímetro. Que quiere que le diga, comienzo a extrañar mi Renault 12 rojo Modelo 80 que compré en 1992 de tercera mano. Un fierro. 

En fín , me quedo con mi problema, no lo quiero molestar más. Me desvelé pensando en todo esto, con el sobresalto de no comprender si es pesadilla o realidad o ambas cosas.   Con la yerba , ya sabe, esta todo bien. Lo saludo atentamente con los nervios de punta. Saludos a la hinchada de River, aunque yo soy de Boca.